全國(guó)人大代表馬通貴：建議出臺(tái)低碳機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)行準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
  自2021年國(guó)際航協(xié)號(hào)召全球航空運(yùn)輸業(yè)2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放以來(lái)，綠色可持續(xù)發(fā)展愈發(fā)成為航空業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)�！�“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，支持建設(shè)中國(guó)機(jī)場(chǎng)碳排放管理評(píng)價(jià)機(jī)制，鼓勵(lì)有條件機(jī)場(chǎng)開(kāi)展近零碳機(jī)場(chǎng)、近零碳航站樓建設(shè)。“建設(shè)近零碳機(jī)場(chǎng)是民航建設(shè)‘四型機(jī)場(chǎng)’的題中應(yīng)有之義。”全國(guó)人大代表、山西航產(chǎn)集團(tuán)太原國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司候機(jī)樓管理部副經(jīng)理馬通貴表示。

  目前，太原等地已經(jīng)開(kāi)展對(duì)近零碳機(jī)場(chǎng)的探索建設(shè)。作為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、省會(huì)級(jí)干線機(jī)場(chǎng)的太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其三期改擴(kuò)建工程將輻射整個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)用能變革。該項(xiàng)目將以“兩源一儲(chǔ)一中心”為技術(shù)路徑，通過(guò)智慧能源運(yùn)維控制中心，全時(shí)監(jiān)控全場(chǎng)的用電用能，調(diào)整峰谷用能平衡；配合機(jī)場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)車輛“光儲(chǔ)充”智慧調(diào)度、航空器地面零碳供能替代APU（飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置）等民航低碳技術(shù)應(yīng)用，大幅度降低機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、飛行區(qū)、工作區(qū)碳排放，帶動(dòng)省內(nèi)機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)供能、用能方式轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)低碳乃至近零碳目標(biāo)。
  今年，馬通貴建議出臺(tái)“近零碳低碳機(jī)場(chǎng)”建設(shè)運(yùn)行準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，建議民航局統(tǒng)籌考慮安全運(yùn)行和綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)要求，制定機(jī)場(chǎng)光伏發(fā)電的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行規(guī)則，劃定飛行區(qū)、航站區(qū)等區(qū)域內(nèi)光伏板鋪設(shè)范圍，實(shí)現(xiàn)能鋪盡鋪、應(yīng)鋪盡鋪。此外，希望國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家電網(wǎng)公司等部門支持太原武宿近零碳機(jī)場(chǎng)示范項(xiàng)目，支持省內(nèi)各支線機(jī)場(chǎng)同步實(shí)施供能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)全省機(jī)場(chǎng)光伏、風(fēng)力發(fā)電等綠電的發(fā)、輸、用統(tǒng)一調(diào)配使用，并在繳納電度輸配電價(jià)方面給予優(yōu)惠。
  重慶代表團(tuán)：支持重慶打造國(guó)際航空門戶樞紐 構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通體系
  “打造國(guó)際航空門戶樞紐”是中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》的明確要求。3月6日，出席十四屆全國(guó)人大一次會(huì)議的重慶代表團(tuán)，向大會(huì)提交《關(guān)于支持重慶打造國(guó)際航空門戶樞紐的建議》，呼吁國(guó)家有關(guān)部委繼續(xù)關(guān)心支持重慶國(guó)際航空門戶樞紐建設(shè)。

  重慶打造國(guó)際航空門戶樞紐具有重要意義
  全團(tuán)建議提出，重慶打造國(guó)際航空門戶樞紐，對(duì)于積極服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，引領(lǐng)內(nèi)陸開(kāi)發(fā)開(kāi)放；發(fā)揮支撐帶動(dòng)作用，促進(jìn)融入新發(fā)展格局；推動(dòng)交通方式融合發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通體系；支撐民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)，滿足人民高品質(zhì)生活需要等都有重要意義。
  重慶戰(zhàn)略地位突出，承擔(dān)著新時(shí)代引領(lǐng)內(nèi)陸開(kāi)放，在西部地區(qū)帶頭開(kāi)放、帶動(dòng)開(kāi)放等重要戰(zhàn)略使命。民航業(yè)是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，建設(shè)國(guó)際航空門戶樞紐，提升重慶國(guó)際通達(dá)能力和運(yùn)輸服務(wù)效率，有利于更好地發(fā)揮中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)功能，支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道建設(shè)，打造帶動(dòng)全國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長(zhǎng)極和新的動(dòng)力源。
  在融入新發(fā)展格局方面，航空運(yùn)輸具有全球通達(dá)、運(yùn)輸效率高等比較優(yōu)勢(shì)，在帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、促進(jìn)中高端消費(fèi)等方面具有突出作用。重慶打造國(guó)際航空門戶樞紐，構(gòu)建更加通達(dá)的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)更好地融入全球產(chǎn)業(yè)體系，在更高水平上充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源，積極服務(wù)和融入構(gòu)建新發(fā)展格局。
  此外，加快建設(shè)國(guó)際航空樞紐體系，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)與各種交通方式深度融合，形成以機(jī)場(chǎng)為核心的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，有利于促進(jìn)區(qū)域交通一體化協(xié)同發(fā)展，形成“人暢其行、貨暢其流”的綜合交通運(yùn)輸體系，更好地滿足人民群眾“走得好、走得遠(yuǎn)”的新期待。
  重慶民航設(shè)施不斷完善、輻射帶動(dòng)作用不斷增強(qiáng)
  近年來(lái)，在國(guó)家相關(guān)部委和各方的大力支持下，重慶民航基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、輻射帶動(dòng)作用不斷增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展。
  一是樞紐功能持續(xù)增強(qiáng)。江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓和第三跑道2017年建成投用，成為我國(guó)中西部地區(qū)第一個(gè)擁有三座航站樓、實(shí)現(xiàn)三條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)；T3B航站樓及第四跑道工程2020年開(kāi)工建設(shè)，目前航站樓鋼結(jié)構(gòu)主體工程、跑道土石方工程基本完成。重慶新機(jī)場(chǎng)納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》等國(guó)家規(guī)劃，前期工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
  二是航空業(yè)務(wù)規(guī)模快速增長(zhǎng)。江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)邁入全球繁忙機(jī)場(chǎng)行列。截至2022年底，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)開(kāi)通國(guó)際及地區(qū)航線109條，通達(dá)36個(gè)國(guó)家80個(gè)城市，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲主要經(jīng)濟(jì)體和城市。
  三是支線航空快速發(fā)展。巫山機(jī)場(chǎng)、武隆仙女山機(jī)場(chǎng)相繼建成投用，“一大四小”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局全面形成，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)100公里半徑覆蓋全市國(guó)土面積的92%。萬(wàn)州、黔江機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2019年分別突破100萬(wàn)人次、50萬(wàn)人次，萬(wàn)州機(jī)場(chǎng)成為重慶市第二個(gè)開(kāi)放的航空口岸。