冷鋒過境，寒風(fēng)侵肌。2月17日，廈門空管站發(fā)展公司導(dǎo)航保障室值班人員經(jīng)過一夜奮戰(zhàn)完成了05航向天線陣維護(hù)工作。

  針對“11.30”23號航向臺參數(shù)告警關(guān)機(jī)故障案例，導(dǎo)航保障室對比分析同型號NM7000B儀表著陸系統(tǒng)航向天線系統(tǒng)可能存在的運(yùn)行風(fēng)險進(jìn)行排查和維護(hù)。05號航向臺作為廈門機(jī)場主用跑道精密導(dǎo)航系統(tǒng)的重要A級設(shè)備，隨著本場航班起降量快速恢復(fù)，對于設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高，而且05號航向天線陣由20單元組成，維護(hù)工作時間較長，白天維護(hù)可能影響到航班的正常起降，為保障日常安全運(yùn)行，科室決定于凌晨航后開展檢修維護(hù)工作。
  維護(hù)開始前，科室成員針對NM7000B航向天線振子系統(tǒng)工藝特點(diǎn)，結(jié)合23航向臺維護(hù)經(jīng)驗，同時兼顧05航向臺所處的地理位置周圍環(huán)境特點(diǎn)，可能受到小動物侵入、潮濕、銹蝕等影響較為突出的問題展開研討，制定了周密的計劃確保維護(hù)工作的高效有序進(jìn)行。

  當(dāng)日凌晨2點(diǎn)整，機(jī)場關(guān)閉，機(jī)務(wù)員們按計劃有條不紊的開展維護(hù)工作，數(shù)據(jù)備份，校準(zhǔn)設(shè)備系統(tǒng)時間，兩組人員密切配合，佩戴照明設(shè)備爬上離地2米多高的天線單元，對每個天線單元振子腔體內(nèi)部、天線監(jiān)控板和天線發(fā)射板等組件進(jìn)行檢查。使用鼓風(fēng)機(jī)將天線腔體內(nèi)部進(jìn)行清潔，避免異物造成天線腔體短路。針對可能造成天線內(nèi)部滲水的膠條接口、天線外殼接縫、天線振子密封卡扣等進(jìn)行檢查維護(hù)。大家克服了許多困難，以最快的時間完成了20單元天線系統(tǒng)的檢查與清理工作。經(jīng)過開機(jī)測試設(shè)備運(yùn)行正常，于凌晨5點(diǎn)準(zhǔn)時開放使用，05號航向天線陣的維護(hù)工作圓滿結(jié)束。
  在近期航班量快速回升以及全國“兩會”安全保障之際，導(dǎo)航保障室認(rèn)真貫徹落實(shí)“查隱患、防風(fēng)險、保安全”工作要求，努力踐行“三個敬畏”精神，對所有導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全方位梳理排查，為確保航班運(yùn)行安全，提高管制運(yùn)行效率打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
  廈門空管站  鄧方昕 方嘉佳