航空聯(lián)營，通常是指合作的航空公司在商定的航線上，通過運(yùn)營協(xié)調(diào)共同拓展市場、提高盈利能力和維護(hù)客戶關(guān)系的一種有效手段。聯(lián)營伙伴把在聯(lián)營航線上的旅客作為共同開發(fā)的市場資源，而不計較旅客選乘了誰的航班。

  聯(lián)營多以雙方為主，但是多家聯(lián)營已成為趨勢。聯(lián)營伙伴通常會在聯(lián)營航線上開展代碼共享和常旅客計劃的合作，根據(jù)市場競爭情況共同優(yōu)化運(yùn)力、協(xié)調(diào)票價和航班時刻，并且能夠共同承擔(dān)航線經(jīng)營成本和共享航線收入。在全球范圍內(nèi)多家航企已實(shí)現(xiàn)聯(lián)營的基礎(chǔ)上，近兩年聯(lián)營合作呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢頭，這是否會成為后疫情時代航企合作發(fā)展的主流形式呢？

（制圖/張旭）

  聯(lián)營陣線勢力擴(kuò)大

  航空公司的聯(lián)營已經(jīng)不限于兩家公司的合作。在市場發(fā)展和競爭過程中，為了充分整合資源和發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過為旅客提供更多、更便利的出行選擇，聯(lián)營伙伴的勢力不斷擴(kuò)大并逐步形成了聯(lián)營陣線。

  2010年，美國航空、英國航空與伊比利亞航空形成了跨大西洋聯(lián)營陣線，芬蘭航空、國際航空集團(tuán)旗下的萊沃航空與愛爾蘭航空也隨后分別于2013年、2017年、2021年加入由美國航空和英國航空主導(dǎo)的這一聯(lián)營陣線。在跨大西洋聯(lián)營航線上，他們通過時刻、航線、票價和促銷方式的協(xié)調(diào)，在美國與歐洲之間構(gòu)建了完善的聯(lián)營運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2020年，在美英兩國之間的跨大西洋航線上，美國航空和英國航空所占運(yùn)力份額達(dá)到38%，成為運(yùn)力投入最大的聯(lián)營伙伴。

  2022年夏，美英跨大西洋聯(lián)營陣線在美國與歐洲之間不斷擴(kuò)大市場，為出行旅客提供更多航線與票價選擇。其中主要有美國航空于4月5日新開美國夏洛特—意大利羅馬航線，一周7班。英國航空于6月3日新開英國倫敦希思羅—美國波特蘭航線，一周5班；于5月28日新開英國倫敦蓋特威克—美國紐約肯尼迪航線，一周7班。聯(lián)營公司允許旅客一次性預(yù)訂6家航企多個目的地的聯(lián)程機(jī)票，旅客可以進(jìn)入聯(lián)營運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)涉及的90個機(jī)場休息室，還可以累積和兌換聯(lián)營伙伴的里程或積分。

  在與漢莎航空集團(tuán)建立聯(lián)營合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上，2022年7月，美國聯(lián)合航空與加拿大航空在美國與加拿大跨境航空運(yùn)輸市場上建立了長期的聯(lián)營合作伙伴關(guān)系，使往來兩國之間的旅客有了更多航線與票價選擇。

  美國聯(lián)合航空在2022年8月宣布，自2022年秋季起對優(yōu)選機(jī)構(gòu)客戶精英會員新增3項出行權(quán)益，這些權(quán)益同樣適用于加拿大航空和漢莎航空的旅客。這3項權(quán)益是優(yōu)先登機(jī)、優(yōu)先安排住宿、優(yōu)先航班保護(hù)。作為聯(lián)營伙伴，加拿大航空和漢莎航空集團(tuán)的優(yōu)選機(jī)構(gòu)客戶在3家航企的聯(lián)營航線上享受同樣的權(quán)益。

  為了在客戶出行權(quán)益上與聯(lián)營伙伴保持一致，此前未制訂機(jī)構(gòu)客戶忠誠度計劃的加拿大航空于2022年秋制訂了機(jī)構(gòu)客戶忠誠度計劃。機(jī)構(gòu)客戶忠誠度權(quán)益涵蓋3家航企的跨大西洋航線和其他聯(lián)營航線，也包括漢莎航空集團(tuán)旗下的漢莎航空、瑞士航空、奧地利航空和布魯塞爾航空。當(dāng)然，如果客戶本身是更高等級的精英會員或者購買了頭等艙機(jī)票，他們在出行時還可以享受相應(yīng)的出行服務(wù)和權(quán)益。

  股權(quán)投資強(qiáng)化聯(lián)營效能

  通常來說，聯(lián)營伙伴除了在航線上進(jìn)行票價、銷售、時刻和運(yùn)行等的協(xié)調(diào)，還可通過股權(quán)投資方式提升聯(lián)營效能和實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理上的突破。

  2020年2月，卡塔爾航空增加了對國際航空集團(tuán)的投資，將所持股權(quán)增至25.1%。隨后，卡塔爾航空與英國航空就雙方在澳大利亞與歐洲之間經(jīng)多哈中轉(zhuǎn)的聯(lián)營航線航班時刻、票價與銷售等進(jìn)行商談。為了進(jìn)一步加強(qiáng)與英國航空的合作和增加會員權(quán)益，2022年2月，卡塔爾航空宣布公司常旅客俱樂部會員采用英國航空常旅客俱樂部的Avios作為今后會員獎勵的積分貨幣。

  Avios是國際航空集團(tuán)旗下英國航空、伊比利亞航空、愛爾蘭航空、伏林航空等航空公司會員使用的積分貨幣名稱，在全球參與Avi？os積分累積與兌換的合作伙伴超過200家，涵蓋旅游、娛樂、購物以及金融服務(wù)等多個領(lǐng)域�？ㄋ�爾航空通過采用與英國航空一致的積分貨幣進(jìn)一步拓寬會員積分使用渠道，并且擴(kuò)大了積分的消費(fèi)范圍。

  2022年9月，英國航空宣布與卡塔爾航空進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。英國航空方面表示，雙方將進(jìn)一步密切合作，強(qiáng)化全球范圍內(nèi)的航線銜接，構(gòu)建包括歐洲、非洲、亞洲和大洋洲在內(nèi)的目前全球最大的航空聯(lián)營運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。英國航空與卡塔爾航空此次擴(kuò)大聯(lián)營范圍，包括在原先基礎(chǔ)上新增42個國家的航點(diǎn)并將其納入聯(lián)營運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建立“一票到底、無縫銜接”的服務(wù)模式，使聯(lián)營運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球60個國家的185個目的地城市。

  達(dá)美航空在2019年收購了拉塔姆航空集團(tuán)20%的股權(quán)之后，雙方就航線合作進(jìn)行商談，為在北美洲與南美洲之間往來的旅客提供更多航線與票價選擇。為了進(jìn)一步深化合作關(guān)系，雙方在美國紐約肯尼迪機(jī)場、巴西圣保羅機(jī)場和智利圣地亞哥機(jī)場共享候機(jī)樓和休息室。

  2022年10月，美國交通部批準(zhǔn)了達(dá)美航空與拉塔姆航空集團(tuán)的聯(lián)營申請后，雙方在北美洲與南美洲之間的一些航線上開始實(shí)行代碼共享，并對常旅客計劃進(jìn)行整合，使雙方客戶能夠獲得更多快速中轉(zhuǎn)銜接和里程相互累積等出行權(quán)益。雙方除了對航班運(yùn)行進(jìn)行協(xié)調(diào)，還對聯(lián)營航線實(shí)行利潤共享。雙方的聯(lián)營為旅客在北美的美國、加拿大與南美洲的巴西、智利、哥倫比亞、巴拉圭、秘魯、烏拉圭之間往來提供超過300條航線選擇。