1、紀(jì)實

 

       11月27日15時，航瑞動力自主研制的“云雀”重油航空發(fā)動機搭載航空工業(yè)研制的AR-500B艦載型無人直升機，在鄱陽基地成功的完成了全狀態(tài)飛行。

       該機型的飛行成功：

       從飛機方面，填補了我國輕型重油艦載無人直升機領(lǐng)域的空白；

       從發(fā)動機方面，填補了我國中小型重油活塞航空發(fā)動機領(lǐng)域的空白。

 

 

       2、合作 

 

       自2019年直升機所與航瑞公司正式開展項目合作以來，依托艦載型項目，雙方充分發(fā)揮技術(shù)上、距離上的優(yōu)勢，展開了高頻度的交互、匹配、集成、優(yōu)化，期間更是完成了多項的專題技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)了國內(nèi)首款重油艦載無人機的產(chǎn)品化，從根本上解決了汽油機不能上艦、重油型無機可用的問題，而且將無人機的最大起飛重量提升至600kg。

 

       3、特點 

 

       “云雀”重油航發(fā)由航瑞動力自主設(shè)計，100%自主產(chǎn)權(quán)，100%國產(chǎn)化。從實際應(yīng)用角度具有以下特點：

       ①重油油品：采用重油油品，滿足艦載需求。具備后勤油品歸一化、保障便捷、長期存儲不變質(zhì)、使用安全性高的特點。

       ②高海拔性能：4000m-110kW功率無衰減，支撐直升機的高海拔高原起降，極限海拔達10000m。

       ③高功重比：功率115kW，匹配直升機無減速箱版本功重比1.1，可支撐450-600kg級直升機，1.3t-1.8t固定翼。

       ④低油耗長航時：全電控缸內(nèi)直噴，巡航油耗228g/kWh，相比現(xiàn)有行業(yè)產(chǎn)品降23%，支撐更長航時。

       ⑤全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)：雙冗余FADEC系統(tǒng)，硬件軟件實時熱備份，發(fā)動機健康狀態(tài)實時監(jiān)控；與飛控?zé)o縫對接，無需舵機控制。

       ⑥適用廣域作戰(zhàn)環(huán)境：-40°~+70°各種環(huán)境均可實現(xiàn)穩(wěn)定動力輸出。尤其面對中東地區(qū)，地面溫度+50°，高空溫度-30°，能夠?qū)崟r感知外界環(huán)境變化，自適應(yīng)調(diào)整穩(wěn)定動力輸出。

 

 

       4、意義

 

       重油航發(fā)的成熟產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，將具備極大的戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)意義，重油油品一直是被允許上艦的唯一油品，而中小型航空發(fā)動機領(lǐng)域的活塞式重油航發(fā)一直都是各國投入研制的熱點和焦點。

       “云雀”110kW重油航發(fā)及平臺化系統(tǒng)化的六缸機、八缸機，將能從根本上：

       ①實現(xiàn)陸基、海基無人機的后勤補給歸一化；

       ②100-600kW平臺化系列化支撐各型無人機需求；

       ③雙冗余FADEC控制系統(tǒng)提高無人機作戰(zhàn)安全性；

       ④自主、可控、100%國產(chǎn)化，不受任何組織的禁售禁運。

       下一步，“云雀”重油機將更廣泛的用于固定翼機型，進一步推進無人機重油化進程，推動無人機實現(xiàn)更高、更遠、更智能，“讓動力來得更簡單”。