東方航空今日披露年報，公司2015年度實現(xiàn)營業(yè)收入938.44億元，同比增長4.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤45.41億元，同比增長32.89%。在迎來業(yè)績拐點的同時，公司今年將直接受益于迪斯尼開園的主題效應(yīng)，值得期待。

作為全球第七大航空公司的東方航空，截至2015年底共運營551架飛機，其中客機526架、貨機9架，托管公務(wù)機16架。從運輸數(shù)據(jù)來看，2015年航空運輸收入為863.31億元，同比增長3.83%，占公司營業(yè)收入的91.99%。其中，客運收入為783.97億元，同比增長4.90%；旅客運輸周轉(zhuǎn)量為1463.42億客公里，同比增長14.55%。

在業(yè)績不斷增長的同時，公司通過加強與天合聯(lián)盟內(nèi)外各航空公司合作，仍在不斷拓展新的合作領(lǐng)域。截至報告期末，公司與天合聯(lián)盟伙伴實現(xiàn)代碼共享合作航線670條，合作航點371個，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋179個國家和地區(qū)的1057個目的地；與聯(lián)盟外伙伴實現(xiàn)代碼合作航線336條，合作航點241個。

具體來看，去年9月公司與達美航空締結(jié)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，明確和深化代碼共享、艙位共享、聯(lián)合銷售等多領(lǐng)域的合作方向，并打造了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的合作航線網(wǎng)絡(luò)，雙方實現(xiàn)代碼共享航線123條，其中國際主干線9條，中美國內(nèi)航線114條。另外，通過實施聯(lián)合集團客戶銷售，使得東方航空在北美集團客戶中影響力也有較大提升。在歐洲市場，公司與法荷航實現(xiàn)上海、大連、巴黎和尼斯雙向始發(fā)中轉(zhuǎn)服務(wù)；在澳洲市場，公司正式啟動與澳航聯(lián)營合作，開展上海-悉尼、上海-墨爾本等主要航線代碼共享，啟動客戶共享等深化合作項目。

公司高層曾向記者透露，東方航空2016年將新開7個航點，國內(nèi)為營口、日照兩地。國際方面布局較廣，包括布拉格、阿姆斯特丹、馬德里、芝加哥、圣彼得堡等五地。另外，今年遠程航線布局方面重點放在美洲、澳洲等航點，計劃新開浦東-芝加哥、浦東-阿姆斯特、浦東-馬德里、浦東-布拉格航線，浦東-圣彼得堡季節(jié)性開航。

在資本運作方面，東方航空大動作頻頻。2015年公司引進美國達美航空為戰(zhàn)略投資者和最大單一境外股東，向達美航空發(fā)行4.66億股H股股票，募集資金約4.5億美元；穩(wěn)步推進非公開發(fā)行A股股票項目，獲得股東大會批準和證監(jiān)會核準；拓展人民幣融資渠道，擇機發(fā)行九期超短期融資券，主動開展債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低匯率和利率波動風險。

更值得注意的是，迪斯尼落戶上海會對當?shù)氐暮娇者\輸業(yè)構(gòu)成長期的重大利好，大量的參觀游客流量將直接拉動航空企業(yè)的需求，東方航空無疑將成為行業(yè)中的最大受益者。東方航空是上海最大的基地航空公司，占據(jù)最多的市場份額，并且早在2014年初已與華特迪士尼公司簽訂合作備忘錄，內(nèi)容涵蓋開發(fā)綜合旅游度假產(chǎn)品、聯(lián)合開展營銷活動、利用雙方渠道分銷機票門票。

另外，東方航空還在持續(xù)推進深化改革和轉(zhuǎn)型發(fā)展各項工作，進一步向現(xiàn)代航空服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型。以推進子公司中聯(lián)航轉(zhuǎn)型低成本航空為例，2015年中聯(lián)航完成B737機隊全經(jīng)濟艙布局改裝，單機可用座位數(shù)增加近10%，并正式啟動低成本服務(wù)模式，取消免費餐食配備，推廣行李托運收費、機上售賣及貴賓室有償服務(wù)，完善旅游產(chǎn)品推廣與銷售體系，大力拓展非航收入。同時，立足中聯(lián)航官網(wǎng)及移動客戶端，積極搭建直銷平臺，直銷收入同比增加84.2%，代理費用同比降低人民幣約1.2億元。

雖然2015年的業(yè)績傲人，公司表示2016年仍將把握油價持續(xù)低位運行、旅游消費需求升級和迪斯尼開園等有利契機，力爭取得較好的經(jīng)營業(yè)績，重點做好工作包括：強化安全責任落實，持續(xù)保障運行安全；推動銷售轉(zhuǎn)型和提直降代，擴大市場份額；加強服務(wù)管控體系建設(shè)；加快空中互聯(lián)和電商公司平臺建設(shè)；積極拓展融資渠道；發(fā)揮IT引領(lǐng)作用，優(yōu)化核心業(yè)務(wù)流程，完善風險管控機制等。