“今年是新中國直升機(jī)工業(yè)創(chuàng)建60周年，我們已經(jīng)能夠研制開發(fā)13噸級(jí)起飛重量以下噸位的直升機(jī)并形成了完整的譜系，但很遺憾，在大于20噸級(jí)起飛重量的重型直升機(jī)方面，我們才剛剛起步。”全國人大代表、中航工業(yè)直升機(jī)公司董事長余楓在京接受記者獨(dú)家專訪時(shí)說。

　　重型直升機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可或缺的戰(zhàn)略裝備，是國家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。它的研制能力很大程度上代表了一個(gè)國家直升機(jī)工業(yè)乃至科技能力的整體水平。從誕生至今，俄羅斯（前蘇聯(lián)）和美國始終引領(lǐng)著重型直升機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展，至今仍是全球僅有的兩個(gè)具有重型直升機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)的國家。

　　1956年10月16日，中國直升機(jī)工業(yè)正式建立。近60年來，我國已經(jīng)能夠系統(tǒng)地研制1噸級(jí)、2噸級(jí)、4噸級(jí)、7噸級(jí)、13噸級(jí)等不同起飛重量的直升機(jī)，具備批量生產(chǎn)多種型號(hào)直升機(jī)的能力。目前，國產(chǎn)直升機(jī)中最大的是AC313大型三發(fā)直升機(jī)，最大起飛重量為13噸，最大有效載重為4噸，最大吊運(yùn)重量為5噸，運(yùn)載能力有限。

　　余楓說，俄制直升機(jī)“巨無霸”米-26在2008年四川汶川大地震發(fā)生后的堰塞湖排險(xiǎn)行動(dòng)中發(fā)揮的不可替代的作用令國人難以忘懷。同時(shí)，也暴露了我國在重型直升機(jī)研制開發(fā)方面的軟肋。“那時(shí)，雖然僅有中國飛龍通用航空有限公司租賃的1架米-26TS，加上俄羅斯政府支援的1架米-26T，共2架重型直升機(jī)排險(xiǎn)，但發(fā)揮的作用巨大且獨(dú)特。”

　　余楓指出，我國特殊的地理情況，加之自然災(zāi)害頻發(fā)，決定了中國較其他國家更需求重型直升機(jī)。在我國960萬平方公里的國土上，山地、丘陵、高原的面積占全國土地面積69%，其中：海拔2000米以上占37%，海拔5000米以上占19%。我國近海海域總面積為473萬平方公里，大于500平方米的海島有6500個(gè)。重型直升機(jī)在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、人民生命財(cái)產(chǎn)的保障、國家利益的保證和拓展等方面有著不可或缺的作用。

　　作為我國研制直升機(jī)的主力軍，中航工業(yè)直升機(jī)公司2015年9月在第三屆中國（天津）國際直升機(jī)博覽會(huì)上展出了一款“先進(jìn)重型直升機(jī)”構(gòu)型，讓國人再次將目光投向了重型直升機(jī)，成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。

　　余楓建議，盡快立項(xiàng)研制重型直升機(jī)，加快發(fā)展相關(guān)型號(hào)，完善我國直升機(jī)譜系，進(jìn)一步提升我國直升機(jī)的技術(shù)能力和管理水平，全面滿足國家對直升機(jī)的需求。

　　余楓表示，十三五期間，中航工業(yè)直升機(jī)公司將結(jié)合國家供給側(cè)改革、軍隊(duì)改革形勢和國內(nèi)外直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，積極融入“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略，大力推動(dòng)工業(yè)化與信息化融合，為早日實(shí)現(xiàn)與先進(jìn)國家并駕齊驅(qū)乃至后來居上而不懈奮斗。