時間：2020-03-26 09:49來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第二百三十條在機場內(nèi)進(jìn)行的不停航施工，由機場管理機構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向機場所在地民航地區(qū)管理局報批。 第二百三十一條因機場不停航施工，需要調(diào)整航空器起降架次、航班運行時刻、機場飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照民航局的有關(guān)規(guī)定辦理報批手續(xù)。 第二百三十二條機場管理機構(gòu)向民航地區(qū)管理局申請機場不停航施工時，應(yīng)當(dāng)提交下列資料： �。ㄒ唬┕こ添椖拷ㄔO(shè)的有關(guān)批準(zhǔn)文件； �。ǘC場管理機構(gòu)與工程建設(shè)單位或者施工單位簽訂的安全保證責(zé)任書； （三）施工組織管理方案及附圖； �。ㄋ模└黝悜�(yīng)急預(yù)案； �。ㄎ澹┱{(diào)整航空器起降架次、航班運行時刻、機場飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)批準(zhǔn)文件。 第二百三十三條民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自收到不停航施工申請材料之日起15日內(nèi)作出同意與否的決定。符合條件的，應(yīng)當(dāng)予以批準(zhǔn)；不符合條件的，應(yīng)當(dāng)書面通知機場管理機構(gòu)并說明理由。 第二百三十四條機場不停航施工經(jīng)批準(zhǔn)后，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時向駐場空中交通管理部門提供相關(guān)基礎(chǔ)資料，并由空中交通管理部門根據(jù)有關(guān)規(guī)定發(fā)布航行通告。 涉及機場飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)等更改的，資料生效后，方可開始施工；不涉及機場飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)等更改的，通告發(fā)布七天后方可開始施工。 第三節(jié) 一般規(guī)定 第二百三十五條在跑道有飛行活動期間，禁止在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。 第二百三十六條在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75 米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行的任何施工作業(yè)，在航空器起飛、著陸前半小時，施工單位應(yīng)當(dāng)完成清理施工現(xiàn)場的工作，包括填平、夯實溝坑，將施工人員、機具、車輛全部撤離施工區(qū)域。 第二百三十七條在跑道端300米以外區(qū)域進(jìn)行施工的，施工機具、車輛的高度以及起重機懸臂作業(yè)高度不得穿透障礙物限制面。在跑道兩側(cè)升降帶內(nèi)進(jìn)行施工的，施工機具、車輛、堆放物高度以及起重機懸臂作業(yè)高度不得穿透內(nèi)過渡面和復(fù)飛面。施工機具、車輛的高度不得超過兩米,并盡可能縮小施工區(qū)域。 第二百三十八條在滑行道、機坪道面邊以外進(jìn)行施工的，當(dāng)有航空器通過時，滑行道中線或機位滑行道中線至物體的最小安全距離范圍內(nèi)，不得存在影響航空器滑行安全的設(shè)備、人員或其他堆放物，并不得存在可能吸入發(fā)動機的松散物和其他可能危及航空器安全的物體。 第二百三十九條臨時關(guān)閉的跑道、滑行道或其一部分，應(yīng)當(dāng)按照《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志。已關(guān)閉的跑道、滑行道或其一部分上的燈光不得開啟。被關(guān)閉區(qū)域的進(jìn)口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志。 第二百四十條在機坪區(qū)域進(jìn)行施工的，對不適宜于航空器活動的區(qū)域，必須設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志。 第二百四十一條因不停航施工需要跑道入口內(nèi)移的，應(yīng)當(dāng)按照《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)置或修改相應(yīng)的燈光及標(biāo)志。 第二百四十二條施工區(qū)域與航空器活動區(qū)應(yīng)當(dāng)有明確而清晰的分隔，如設(shè)立施工臨時圍欄或其他醒目隔離設(shè)施。圍欄應(yīng)當(dāng)能夠承受航空器吹襲。圍欄上應(yīng)當(dāng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜晚應(yīng)當(dāng)予以照明。 第二百四十三條施工區(qū)域內(nèi)的地下電纜和各種管線應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目標(biāo)識。施工作業(yè)不得對電纜和管線造成損壞。 第二百四十四條在施工期間，應(yīng)當(dāng)定期實施檢查，保持各種臨時標(biāo)志、標(biāo)志物清晰有效，臨時燈光工作正常。航空器活動區(qū)附近的臨時標(biāo)志物、標(biāo)記牌和燈具應(yīng)當(dāng)易折，并盡可能接近地面。 第二百四十五條鄰近跑道端安全區(qū)和升降帶平整區(qū)的開挖明溝和施工材料堆放處，必須用紅色或桔黃色小旗標(biāo)示以示警告。在低能見度天氣和夜間，還應(yīng)當(dāng)加設(shè)紅色恒定燈光。 第二百四十六條未經(jīng)機場消防管理部門批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣進(jìn)行焊接和切割作業(yè)。 第二百四十七條在導(dǎo)航臺附近進(jìn)行施工的，應(yīng)當(dāng)事先評估施工活動對導(dǎo)航臺的影響。因施工需要關(guān)閉導(dǎo)航臺或調(diào)整儀表進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)按照民航局的其他有關(guān)規(guī)定履行批準(zhǔn)手續(xù)，并在正式實施前發(fā)布航行通告。 第二百四十八條施工期間，應(yīng)當(dāng)保護(hù)好導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場地。航空器運行時，任何車輛、人員不得進(jìn)入臨界區(qū)、敏感區(qū)。不得使用可能對導(dǎo)航設(shè)施或航空器通信產(chǎn)生干擾的電氣設(shè)備。 第二百四十九條易飄浮的物體、堆放的材料應(yīng)當(dāng)加以遮蓋，防止被風(fēng)或航空器尾流吹散。 第二百五十條在航班間隙或航班結(jié)束后進(jìn)行施工，在提供航空器使用之前必須對該施工區(qū)域進(jìn)行全面清潔。施工車輛和人員的進(jìn)出路線穿越航空器開放使用區(qū)域，應(yīng)當(dāng)對穿越區(qū)域進(jìn)行不間斷檢查。發(fā)現(xiàn)道面污染時，應(yīng)當(dāng)及時清潔。 第二百五十一條因施工使原有排水系統(tǒng)不能正常運行的，應(yīng)當(dāng)采取臨時排水措施，防止因排水不暢造成飛行區(qū)被淹沒。 第二百五十二條因施工而影響機場消防、應(yīng)急救援通道和集結(jié)點正常使用時，應(yīng)當(dāng)采取臨時措施。 |
