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羅賓遜R44直升機(jī)維修手冊(cè) Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

時(shí)間：2015-05-31 15:37來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次

b)
蒙皮凹陷(見(jiàn)圖9—8)：用適當(dāng)長(zhǎng)度的直尺沿展向測(cè)量凹限,只測(cè)量損壞區(qū),同時(shí)使用測(cè)厚計(jì),測(cè)量深度時(shí)要始終保持直尺與前緣平行.
9.130 旋翼槳葉的檢查和修理(續(xù))
檢查裝在直升機(jī)上的旋翼槳葉的,要用盡可能最短的直尺量展向損壞區(qū).用過(guò)長(zhǎng)的直尺可因槳葉下垂的自然彎曲導(dǎo)致誤讀.在蜂窩結(jié)構(gòu)和槳葉的非支承區(qū)的內(nèi)產(chǎn)生的0.06英寸的平底圓凹陷在下述限度內(nèi)是允許的,蜂窩結(jié)構(gòu)凹陷區(qū)用測(cè)量試驗(yàn).如發(fā)現(xiàn)伴有凹限的任何空洞聲時(shí)應(yīng)與羅賓遜直升機(jī)公司用戶(hù)服務(wù)部聯(lián)系.
1) 從槳尖算起,35.10英寸以外的凹陷深度不得超過(guò)0.125英寸.
注意：檢查槳葉反面,是否有凸出,任何槳葉其反面凸出大于0.010英寸時(shí)均應(yīng)報(bào)廢.
2) 從槳尖算起,35.10至103.50英寸之間的凹陷深度不得超過(guò)0.090英寸.
3) 從槳尖算起,103.50至179.90英寸之間的凹陷深度不得超過(guò)0.030英寸.
4) 梁或后緣搭接處的凹陷,其修理限度與刮傷相同.
注意
蒙皮有銳割和開(kāi)裂的任何凹陷均不能修理,必要時(shí)可作局部滲透檢查,
滲透材料不得進(jìn)入搭接區(qū).
c)后緣刻痕和切口后緣盡頭的所有刻痕和凹口從后緣起最大不超這0.040英寸者可磨平.磨平區(qū)向刻痕或切口每側(cè)至少擴(kuò)展1.0英寸,倒圓最小曲率半徑1.20英寸.修理后最小弦寬是9.90英寸.
距旋翼站位60-80處不允許修理(旋翼站位為零是旋翼轂的中心線).
d)修正片上的刻痕和切口：
調(diào)整片上的刻痕和切口從調(diào)整片后緣算起0.050可以由打磨修正片來(lái)去除.從后緣磨去的最大尺寸從修正片算起是0.050英寸,要保持修正片邊和槳葉后緣平行.
9.130 旋翼槳葉的檢查和修理(續(xù))
e)翼梁上的凹陷,劃傷和擦傷(參看圖9-8)：
所有翼梁的損傷需按下文以最小1.0英寸的打磨半徑磨平：
1) 從槳尖及外側(cè)103.5英寸：最深0.020英寸.
2) 從槳尖103.50至136.00英寸：最深0.010英寸.
3) 從槳尖及內(nèi)側(cè)136.00英寸：最深0.030英寸.
f)翼梁前緣侵蝕：
如果侵蝕使前緣厚度減至最大0.040英寸時(shí),更換槳葉,由于侵蝕而使前緣出現(xiàn)波紋或變形的槳葉都應(yīng)更換.
g)槳根接頭的凹陷,擦傷和侵蝕(參照?qǐng)D9-8)：
所有翼梁根接頭的損傷必須按下文以最小0.10英寸打磨半徑,磨平.
1) 法蘭外徑：最深0.040英寸.
2) 法蘭以外0.35英寸,槳根區(qū)域：最深0.002英寸.
3) 槳根接頭的所有其它暴露區(qū)域：最深0.060英寸.
h)空洞和脫膠(參照?qǐng)D9-9和9-9C)：必須使用1965年或以后的狀況良好的美國(guó)25美分硬幣在槳葉上作輕敲試驗(yàn)，空洞和脫膠限制如下：
1) 對(duì)于槳根接頭,槳尖蓋板,翼梁和前緣,90%區(qū)域內(nèi)應(yīng)膠合牢固,無(wú)大于0.10平方英寸的單獨(dú)空洞,空洞距離小于0.25英寸將被認(rèn)為是連續(xù)的.
2) 加強(qiáng)板的空洞和脫膠外場(chǎng)不能修理,如果發(fā)現(xiàn)加強(qiáng)板上有空洞和脫膠，超過(guò)了圖9-9C中的限制，請(qǐng)與RHC技術(shù)保障部門(mén)聯(lián)系。
9.130 旋翼槳葉的檢查和修理(續(xù))
i)返修方法：
1）參見(jiàn)圖9-9A，9-9B，9-9D和9-9E，可用細(xì)齒銼將槳尖修整在限制內(nèi)。
2）用220號(hào)砂紙或更細(xì)的干濕氧化鋁或硅碳化物砂紙打磨所有的刮傷、凹陷和腐蝕,燃油用320號(hào)或更細(xì)的干濕砂紙拋光,沿翼梁和后緣可用細(xì)銼修整,但最后必須用320號(hào)或更細(xì)的干濕砂紙拋光.要確保砂紙打磨或銼平的最后都要在展向完成.
注意
不要用電動(dòng)工具或化學(xué)油漆去除劑打磨表面.最高溫度是175°F,要盡量把損壞區(qū)的底部和返修區(qū)必須磨掉的材料減少的最低限度.
3）目視檢查所有返修區(qū),看刮痕,腐蝕或其它損傷是否都已去除.
j)測(cè)量去除的材料：
對(duì)局部返修區(qū),可用下列兩種方法檢查被磨去的材料：
1) 用卡尺或千分表對(duì)比磨平前后得到的數(shù)據(jù).
2) 對(duì)蒙皮和翼梁返修區(qū),橫向小于2英寸時(shí)可用直尺和厚度規(guī)測(cè)量.見(jiàn)圖9-10.
k)密封、打膩?zhàn)雍驼鳎?br /> a) 用1,1,1,三氯化烷清洗所有需要密封、打膩?zhàn)雍驼鞯牟课?
b) 蘇格蘭-焊接2216 B/A結(jié)構(gòu)膠涂抹所有顯露的肖孔或其它開(kāi)口的膠合搭接部位.按工廠說(shuō)明混合涂料.最少固化時(shí)間為24小時(shí).
c) 用砂紙打磨密封區(qū)、展向磨平、使其光澤流線,保持原有槳葉原型.用240號(hào)或更細(xì)的干濕氧化鋁或硅炭化物砂紙.打磨時(shí)不要去除任何原有金屬材料.
d) 用砂紙打磨其余的油漆表面,打到約75%以下至原始底漆或金屬材料.要使金屬材料裸露面減小到最低程度.
l)油漆(見(jiàn)圖9-10)：
a) 用1,1,1三氯乙烷和不掉毛的軟擦布清潔油漆部位.
b) 沿所有暴露的搭接區(qū)涂一條2-3英寸寬的環(huán)氧樹(shù)脂底漆.
c) 在所有外部表面涂上環(huán)氧樹(shù)脂底漆.第一層漆干到可以接觸的程度再涂第二遍漆.如果兩遍漆之間已超過(guò)8小時(shí),可用320號(hào)或更細(xì)的蘇格蘭—Brite清漆稀釋劑擦抹和霧狀底漆處理,然后再涂一遍涂層.注意：不論何時(shí)第二遍底漆,必須在空氣中干燥12小時(shí)再涂最外層漆方可獲得最佳效果.
d) 噴最后一道白色漆；第一遍兩面都要噴.
e) 罩好上表面白漆,拉毛下表面白漆,然后將下表面漆成半光澤黑色.
f) 噴涂調(diào)整片和上表面的中心帶,槳根處漆成暗灰色.
m)批準(zhǔn)使用的材料表材料                                         制造廠
1. Alumiprep33                              見(jiàn)原件物料編號(hào)
2. 阿咯丁1201                               見(jiàn)原件物料編號(hào)
3. 蘇格蘭-焊接                              見(jiàn)原件結(jié)構(gòu)型膠黏劑
4．丙烯-深斑油灰件號(hào)051144-05960                         見(jiàn)原件
5. 環(huán)氧樹(shù)脂                                 見(jiàn)原件見(jiàn)1.450章節(jié)
6. 消光黑Imron聚亞胺脂                      見(jiàn)原件
Enamel 373-P-29950
7. 黑灰Imron聚亞胺脂                        見(jiàn)原件
Enamel DS020HK
8. 白色I(xiàn)mron聚亞胺脂                        見(jiàn)原件
Enamel K0774HK
9. 黃色I(xiàn)mron聚亞胺脂                        見(jiàn)原件
Enamel K0680HK
10.簡(jiǎn)易白色體填充劑                         見(jiàn)原件
200-92 產(chǎn)品編號(hào)10010
9.200 尾槳
9.210 尾槳拆卸
1. 從各槳葉上卸下變距連桿.在每根變距連桿上標(biāo)上槳葉出廠號(hào)以便再次安裝.
注意
尾槳的變距連桿與槳葉的連結(jié)螺栓的螺帽下有不同厚度的墊片疊層.
這些墊片是平衡用的,再安裝時(shí)必須按原樣安裝(見(jiàn)圖9-11).
2. 卸下固定緩沖器(橡皮擺動(dòng)止動(dòng))固定到輸出軸上的薄板螺帽、螺帽和A141—14墊片.
3. 卸下薄板螺帽、螺帽和轂連結(jié)螺栓.小心地將轂從軸上滑出.緩沖器和墊圈將同轂一道退出.
9.212 球形搖擺軸承尾槳的安裝(如果裝的是彈性體搖擺軸承,見(jiàn)9.213章節(jié))
1. 在安裝以前,檢查以下項(xiàng)目：
a. C130—1墊圈：由軸承球引起的表面磨損或凹痕是需要更換C130—1的原因.
b. 尾槳齒輪箱輸出軸：由于C130—1墊圈磨損或螺栓孔拉長(zhǎng)而引起的軸平面磨損需將尾槳齒輪箱返回羅賓遜直升機(jī)公司修理.
c. 轂上的樞軸軸承：如果內(nèi)球緊,移動(dòng)軸承內(nèi)球體以使其插入并減少?gòu)?qiáng)度.
2. 用拆卸前的位置對(duì)準(zhǔn)尾槳槳葉的相同變距桿.
3. 按圖9-12,將C130—1墊圈放入轂內(nèi)并安裝槳葉到輸出軸上.觀察其順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)(從機(jī)身左側(cè)看).
警告
確保槳槳葉安裝與旋轉(zhuǎn)方向一致,按圖9-11按裝C137-2大墊圈至正確.
4. 安裝尾槳搖擺(delta)鉸螺栓和螺帽,按1.320章節(jié)擰緊螺帽并安裝薄板螺帽.
注
在搖擺鉸螺帽下不要裝墊片.在NAS6606-53螺栓頭下不要裝墊片.C127-1墊片(斜切面對(duì)著螺栓頭)安裝在NAS6606-54螺栓頭下.
警告
如不按5步驟對(duì)尾槳軸承的安裝是否適當(dāng)作檢查,可導(dǎo)致尾槳轂螺栓損壞和掉尾槳的嚴(yán)重事故.
5. 擰緊擺螺栓后按下列步驟檢查尾槳轂軸承：
a. 用毛筆或油性鉛筆在軸承球的暴露部分劃一條線.
b. 擺動(dòng)尾槳轂和槳葉組的同時(shí)觀察標(biāo)志線與尾槳齒輪箱輸出軸之間的關(guān)系.
c. 在擺動(dòng)檢查時(shí),螺栓、螺帽、軸承內(nèi)球和填隙片仍剛性地留在輸出軸上.
d. 轂內(nèi)擺動(dòng)軸承外圈是輕壓配合,不應(yīng)當(dāng)與轂有相對(duì)運(yùn)動(dòng).
注
如軸承球、螺栓頭和/或螺帽與轂和槳葉組一起動(dòng)作,說(shuō)明夾固不足.
夾固區(qū)不足的可能的原因和修正步驟如下：
1. C130-1墊圈磨損 - 更換墊圈.
2. 轂擺動(dòng)軸承僵不硬 – 用手撥動(dòng)球使其移動(dòng).
3. 在樞軸螺栓孔處輸出軸平面磨損 - 送RHC檢查/修理尾槳齒輪箱.
4. 在尾槳轂孔底部軸承外圈有金屬屑妨礙軸承入座 - 拆下軸承,清潔孔并重新安裝軸承,按9.213章節(jié)的程序清潔孔并重新安裝軸承.
6. 將緩沖器,A141—14墊片和螺帽裝到輸出軸上,按1.330章節(jié)擰緊螺帽.按1.320章節(jié)安裝薄板螺帽擰緊并打扭矩標(biāo)記.
7. 連接變距連桿至尾槳槳葉,按1.320章節(jié)擰緊螺帽和薄板螺帽并打扭矩標(biāo)記.
8. 按10.240章節(jié)對(duì)尾槳裝置動(dòng)平衡.
9.213 彈性體搖擺軸承的尾槳的安裝
(如果裝的是球形搖擺軸承,見(jiàn)9.212章節(jié))
1. 用拆卸前的位置對(duì)準(zhǔn)尾槳槳葉的相同變距桿.將尾槳葉安裝到尾齒輪箱輸出軸上.觀察其順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)(從機(jī)身左側(cè)看).
2. 見(jiàn)圖9-11.看槳葉圓錐體朝向尾齒輪箱.
3. 安裝尾槳搖擺鉸螺栓,墊片和螺帽.擰緊螺帽直到彈性體軸承金屬墊圈碰到輸出軸為止.
4. 將變距連桿接到槳葉上,按1.320 章節(jié)擰緊緊固件.
5. 見(jiàn)圖10-7.尾槳水平,在槳尖貼一個(gè)軌跡桿對(duì)尾錐.
注
軌跡桿要做成一根大約1英寸寬,12英寸長(zhǎng),一端彎成90°,2英寸長(zhǎng).
6. 轉(zhuǎn)動(dòng)離合器軸,在每個(gè)槳葉尖的前放水孔用軌跡桿做記號(hào).
7. 在輸出軸上重置(搖擺)尾槳的位置直到兩個(gè)槳葉尖通過(guò)軌跡桿相同的點(diǎn)±0.125英寸.
8. 按1.330章節(jié)擰緊搖擺鉸螺栓.如果需要,重新按6步檢查軌跡,按7步進(jìn)行調(diào)整.
9. 當(dāng)軌跡滿(mǎn)足要求,將薄板螺帽裝到搖擺鉸螺栓上,按1.320章節(jié)擰緊并打扭矩標(biāo)記.
10. 掉軌跡桿.
11. 尾槳前后搖擺.當(dāng)尾槳搖擺時(shí),檢查搖擺鉸螺栓 ,軸承金屬墊圈,墊片,和螺帽裝配的是否合適.
警告
搖擺鉸螺栓,墊片,墊圈,或螺帽移位說(shuō)明夾緊力不夠,可造成尾槳松動(dòng).
12. 裝聚氨脂緩沖器,墊片,螺帽.按1.320章節(jié)擰緊螺帽.
13. 按10.240章節(jié)對(duì)尾槳裝置動(dòng)平衡.
9.214 尾槳轂球形軸承的更換
1. 按9.210章節(jié)拆卸尾槳.
2. 按圖9-13給槳轂做標(biāo)記.
3. 松開(kāi)4條槳葉夾緊螺栓.卸下兩轂板間固定的轂的兩條中心螺栓并拆卸槳轂.
4. 按圖9-13A壓出磨損的軸承.
5. 清洗轂孔,去除舊底漆或可能從孔底部妨礙軸承座的金屬渣.
注意
軸承在轂孔內(nèi)是輕壓配合,如果軸承外圈在槳轂內(nèi)移動(dòng),檢查是否有微動(dòng)磨損,如有,該尾槳轂裝置不適航.

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