時間：2014-11-30 10:03來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (15)本規(guī)則第121.569條所要求的起飛前旅客簡介可以按照合格證持有人的手冊進行。還可以告訴旅客應當遵循機組成員的指令，但不得解釋在演示中擬遵循的程序。 (16)如果提供了本款第(3)項所允許的安全設(shè)備，為防止暴露可用的應急出口，所有客艙和駕駛艙窗口都應當遮擋起來，或者所有應急出口處都配備安全設(shè)備。 (17)在滿足適用于該飛機必需應急出口所有要求的機身兩側(cè)的應急出口中，可以用作演示的不得超過50％。在演示中不使用的應急出口，應當使其手柄不能工作，或者在出口外面用紅燈、紅帶或者其他可以接受的方式表明由于失火或者其他原因，這些出口是不能使用的。使用的出口應當在該飛機所有應急出口中有代表性，并且應當由合格證持有人指定并經(jīng)局方批準。應當至少使用一個地板高度的出口。 (18)除按照本款第(3)項規(guī)定外，所有撤離人員應當通過作為飛機設(shè)備一部分所提供的設(shè)施撤離飛機。 項 目 數(shù) 量 液體、排泄物消毒凝固劑 100克 表面清理消毒片 1-3克 皮膚消毒擦拭紙巾 10塊 醫(yī)用口罩和眼罩 各 1個（副)醫(yī)用橡膠手套 2副 防滲透橡膠（塑料）圍裙 1條 大塊吸水紙（毛）巾 2塊 便攜拾物鏟 1套 生物有害物專用垃圾袋 1套 物品清單和使用說明書 1份 事件記錄本或機上應急事件報告單 1本（若干頁)附件C 本規(guī)則第121.161條規(guī)定的應急撤離程序演示準則 (19)合格證持有人的經(jīng)批準程序，以及正常裝備的所有應急設(shè)備，包括滑梯、繩索、燈光和麥克風，應當在演示中充分利用，但飛行機組成員在演示中不得實際幫助客艙中的其他人員。 (20)當最后一名旅客撤離飛機并到達地面時，撤離時間段即告結(jié)束。如果采用臺架或者扶梯的撤離人員比率，不多于在飛機實際墜毀的情況下利用飛機上的設(shè)施從機翼上下落的人員比率，則當撤離人員使用并處于本款第(3)項所允許的臺架或者扶梯上時，可以認為其已處于地面上。 (b)水上迫降演示 應當假定該演示在白天進行，而且所有機組必需成員在演示時都在場。 (1)如果合格證持有人手冊要求由旅客幫助釋放救生筏下水，則所需的旅客應當在飛機上并按照手冊參加演示。 (2)應當在每一應急出口和機翼處放置一個臺架，其平臺頂部的高度應模擬飛機在水上迫降后的水平面。 (3)收到水上迫降信號后，每一撤離人員應當按照合格證持有人手冊的要求穿上救生衣。 (4)應當按照合格證持有人手冊的要求，將每一救生筏放下水并充氣，并將其他必需的應急設(shè)備放在救生筏上。 (5)每一撤離者應當?shù)巧暇壬�，指派到每一救生筏上的機組成員應當指明放于救生筏上的應急設(shè)備的位置并說明其用途。 (6)應當使用飛機、模型飛機或者模擬客艙的漂浮裝置。 (i)如果利用模型飛機，它應當模擬目前合格證持有人使用的或者計劃使用的飛機，而且其內(nèi)部布置應當全尺寸真實模擬，并應當裝備有充分的座椅供撤離人員使用。應急出口和應急艙門的使用應當嚴格模擬在飛機上的使用情況。在機翼上方出口外部應當有足夠的翼面以演示撤離。 (ii)如果采用模擬客艙的漂浮裝置，則應當盡可能模擬運行中使用的飛機客艙。應急出口和應急艙門的使用應當嚴格模擬在飛機上的使用情況。在機翼上方出口外部應當裝有足夠的翼面以演示撤離。該裝置應當裝備飛機上安裝的 相同救生設(shè)備，以容納參加演示的所有人員。 附件 D 飛行訓練要求 本規(guī)則第121.433條對駕駛員初始、轉(zhuǎn)機型和升級飛行訓練所要求的動作與程序規(guī)定在本附件中。這些動作與程序的訓練按照本附件的規(guī)定分別在經(jīng)批準的飛行訓練器、飛行模擬機和飛機上進行，但低空風切變動作與程序應當在經(jīng)批準可以完成這些動作與程序的飛行模擬機上進行。 規(guī)定在飛行訓練器上完成的動作與程序可以在飛行模擬機上完成，或者在某些情況下，在靜止飛機上完成。除低空風切變訓練外，規(guī)定在飛行模擬機上完成的動作與程序可以在飛機上完成。 按照本附件實施飛行訓練時，所用的飛行模擬機應當經(jīng)局方認可，但不需要遵守附件 G中的高級飛行模擬機要求，在這些飛行模擬機上完成訓練后還應當在飛機上完成本附件規(guī)定應當在飛行中完成的動作與程序。如果在實際訓練中使用的飛行模擬機是根據(jù)附件 G審定合格為 B級、C級或者 D級的高級飛行模擬機，且合格證持有人的訓練大綱符合附件 G中的要求，則可以按照附件 G中的規(guī)定，用高級飛行模擬機全部或者部分代替飛機，來完成本附件中規(guī)定應當在飛機上完成的動作與程序。 駕駛員在各個職位上的訓練，用下列符號表示： P＝機長(PIC)S＝副駕駛(SIC)B＝機長和副駕駛 PJ＝機長從噴氣飛機轉(zhuǎn)機型到噴氣飛機 PP＝機長從螺旋槳飛機轉(zhuǎn)機型到螺旋槳飛機 SJ＝副駕駛從噴氣飛機轉(zhuǎn)機型到噴氣飛機 SP＝副駕駛從螺旋槳飛機轉(zhuǎn)機型到螺旋槳飛機 AT＝所有轉(zhuǎn)機型類(PJ，PP，SJ，SP) PS＝副駕駛升為機長（同一機型)動作/程序 初始訓練 轉(zhuǎn)機型訓練 升級訓練 飛機上 訓練設(shè)備上 飛機上 訓練設(shè)備上 飛機上 訓練設(shè)備上 飛行中 靜止 模 擬 機 訓 練 器 飛行中 靜止 模 擬 機 訓 練 器 飛行中 靜止 模 擬 機 訓 練 器 根據(jù)所涉及的飛機和運行，駕駛員的飛行訓練應當包括下列動作與程序。 I.飛行前 (a)目視檢查飛機的外部和內(nèi)部，指出需檢查的每個項目的位置，說明檢查它的目的。如該機型必需飛行機械員，目視檢查可用圖形教具代替，該教具應真實描繪飛行前檢查項目的位置和細節(jié) B AT PS (b)起動前檢查單的使用，相應操縱系統(tǒng)的檢查，起動程序，無線電和電子設(shè)備的檢查，飛行前選擇合適的導航與通信無線電設(shè)備和頻率 B AT PS (c)按照相應交通管制當局或者實施訓練人員發(fā)布的指令，完成滑行和進出停機位程序 B AT PS (d)起飛前檢查，包括發(fā)動機檢查 B AT PS Ⅱ.起飛 (a)正常起飛 B AT PS (b)模擬儀表條件下起飛，在機場標高之上 30米(100英尺)高度或在此之前進入儀表飛行 B AT PS (c)側(cè)風起飛 B AT PS (d)模擬臨界發(fā)動機在下列時刻失效時起飛： (1)在 V1后到 V2前的一點，實施訓練的人員認為在當時條件下適合于該機型；或者 (2)當 V1和 V2或者 V1和 VR相同時，在 V1后盡量靠近 V1的一點；或者 (3)對于非運輸類飛機，在適當?shù)乃俣壬?nbsp; B AT PS (e)中斷起飛，在正常起飛期間達到一個合理速度時進行，該速度的確定應當考慮到飛機特性、跑道長度、道面條件、風向風速、剎車熱能及其他影響安全的因素 B AT PS 以上 (a)至(e)款起飛至少一次應當在夜間完成。對于轉(zhuǎn)機型的駕駛員，本款要求的夜間起飛可以在滿足本規(guī)則第121.457條要求的運行經(jīng)歷時完成 Ⅲ.飛行動作與程序 (a)轉(zhuǎn)彎 B AT PS (b)俯沖和馬赫抖振 B AT PS (c)昀大續(xù)航時間和昀大航程程序 B AT PS (d)在飛行機械員位置上操作各系統(tǒng)和操縱裝置 B AT PS (e)安定面失控和卡阻 B AT PS (f)下列系統(tǒng)的正常和非正常(或者備用)操作與程序： B AT PS |
