時(shí)間:2014-11-19 10:28來源:CAAC 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (iii) 在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場作 3 次起飛和 3 次全停著陸,每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。 (b) 持有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人,其原飛行經(jīng)歷可以折算 10 小時(shí), 計(jì)入本條(a)款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間。 第 61.137 條 私用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制 (a) 私用駕駛員執(zhí)照持有人可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運(yùn)行的相應(yīng)航 空器上擔(dān)任機(jī)長或者副駕駛。 (b) 私用駕駛員執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運(yùn)行的航空器上擔(dān) 任機(jī)長或副駕駛,也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。 G 章 商用駕駛員執(zhí)照 第 61.151 條 適用范圍 本章規(guī)定了頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。 第 61.153 條 資格要求 符合下列條件的申請(qǐng)人,局方可以為其頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照: (a) 年滿 18 周歲; (b) 無犯罪記錄; (c) 能正確讀、聽、說、寫漢語,無影響雙向無線電通話的口音和口吃。申 請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的,局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制; (d) 具有高中或者高中以上文化程度; (e) 持有局方頒發(fā)的有效 I 級(jí)體檢合格證; (f) 完成了本規(guī)則第 61.155 條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)訓(xùn)練,并 由提供訓(xùn)練或評(píng)審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字,證明該申 請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論考試; (g) 通過了本規(guī)則第 61.155 條所要求航空知識(shí)的理論考試; (h) 完成了本規(guī)則第 61.157 條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能訓(xùn)練,并 由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字,證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定 的實(shí)踐考試; (i) 在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前,滿足本章中適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷 要求; (j) 通過了本規(guī)則第 61.157 條所要求飛行技能的實(shí)踐考試; (k) 至少持有按本規(guī)則頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照,或滿足本規(guī)則第 61.91 條或 61.93 條要求; (l) 出現(xiàn)本規(guī)則第 61.173 條(c)款(1)(2)情形的,安全飛行已滿三年; (m) 符合本規(guī)則對(duì)所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的相應(yīng)條款要求。 第 61.155 條 航空知識(shí)要求 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)接受并記錄授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練,完成下列與所申請(qǐng)航空器等級(jí)相應(yīng)的地面訓(xùn)練科目或自學(xué)課程: (a) 航空法: 與商用駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例;飛行規(guī)則;相應(yīng)的空中交通服務(wù)措施和程序。 (b) 飛機(jī)、飛艇、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類航空器的一般知識(shí): (1) 動(dòng)力裝置、系統(tǒng)和儀表的工作原理及其功能; (2) 有關(guān)類別航空器和動(dòng)力裝置的使用限制;飛行手冊或其他相應(yīng)文件中的 有關(guān)操作資料; (3) 相應(yīng)的航空器設(shè)備和系統(tǒng)的使用及可用性檢查; (4) 適合于航空器機(jī)體、系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的維修程序; (5) 對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī),傳動(dòng)裝置(傳動(dòng)齒輪系)(如適用); (6) 對(duì)于飛艇,氣體的物理特性與實(shí)際應(yīng)用。 (c) 飛行性能、計(jì)劃和裝載: (1) 裝載及重量分布對(duì)航空器操縱、飛行特性和性能的影響;重量和平衡計(jì) 算; (2) 起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)的使用與實(shí)際運(yùn)用; (3) 適合于按照目視飛行規(guī)則商用運(yùn)行的飛行前準(zhǔn)備和航路飛行計(jì)劃;空中 交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào);相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序;高度表撥正程序; (4) 對(duì)于飛艇、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī),外掛載荷對(duì)操縱的影響。 (d) 人的行為能力: 人的行為能力,包括威脅和差錯(cuò)管理的原則; (e) 氣象學(xué): (1) 航空氣象報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀與使用;飛行前和飛行中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序;測高法; (2) 航空氣象學(xué);有關(guān)地區(qū)影響航空的氣象要素的氣候?qū)W;氣壓系統(tǒng)的移動(dòng)、 鋒面結(jié)構(gòu)和影響起飛、航路和著陸條件的重要天氣現(xiàn)象的起源與特征; (3) 積冰的原因、識(shí)別和影響;通過鋒區(qū)的程序;繞過危險(xiǎn)天氣。 (f) 領(lǐng)航: (1) 空中領(lǐng)航,包括航圖、儀表和導(dǎo)航設(shè)備的使用;對(duì)相應(yīng)導(dǎo)航系統(tǒng)的原理 和特性的理解;機(jī)載設(shè)備的操作。 (2) 對(duì)于飛艇: (i) 操縱和導(dǎo)航所必需的航空電子設(shè)備和儀表的使用、限制和可服務(wù)性; (ii) 起飛、航路、進(jìn)近和降落階段的飛行所用導(dǎo)航系統(tǒng)的使用、精確度和 可靠性,無線電導(dǎo)航設(shè)施的識(shí)別; (iii) 自主式和參照外部導(dǎo)航系統(tǒng)的原理和特性,機(jī)載設(shè)備的操作。 (g) 操作程序: (1) 在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理; (2) 航空文件,如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼及縮略語》的 使用; (3) 高度表撥正程序; (4) 相關(guān)的預(yù)防和應(yīng)急程序; (5) 載運(yùn)貨物時(shí)的操作程序;與危險(xiǎn)物品有關(guān)的潛在危險(xiǎn); (6) 旅客安全簡介的要求和做法,包括上、下航空器時(shí)應(yīng)遵守的預(yù)防措施; (7) 對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)(如適用),帶油門的緩慢垂直下降;地面共振; 后行槳葉失速;動(dòng)力側(cè)滾翻轉(zhuǎn)和其他操作危險(xiǎn);與目視氣象條件飛行相關(guān)的安全程序。 (h) 飛行原理; (i) 無線電通話: 適用于目視飛行規(guī)則運(yùn)行的通信程序和用語;如遇通信故障應(yīng)采取的措施。 第 61.157 條 飛行技能要求 申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)至少在下列操作上接受并記錄了授權(quán)教員提供的針對(duì)所申請(qǐng)航空器等級(jí)的地面和飛行訓(xùn)練。 (a) 對(duì)于飛機(jī)類別等級(jí): (1) 識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò); (2) 飛行前操作,包括重量和平衡計(jì)算、起飛前檢查和飛機(jī)勤務(wù)工作; (3) 機(jī)場和起落航線的運(yùn)行,防撞措施和程序; (4) 參照外部目視參考操縱飛機(jī); (5) 臨界小速度飛行,判斷并改出從帶油門和不帶油門進(jìn)入的臨界失速和失 速; (6) 臨界大速度飛行,識(shí)別并改出急盤旋下降;螺旋進(jìn)入、保持和改出,大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶 8 字; (7) 正常及側(cè)風(fēng)起飛和著陸; (8) 最大性能(短跑道和越障)起飛,短跑道著陸; (9) 僅參考儀表作機(jī)動(dòng)飛行并從不正常姿態(tài)中改出; (10) 多發(fā)級(jí)別或型別等級(jí)的不對(duì)稱動(dòng)力飛行(如適用); (11) 使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航和無線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場飛行,改航備降程 序; (12) 應(yīng)急程序,包括失去功率或設(shè)備故障的處理,飛行中失火,以及多發(fā)飛機(jī)失去部分功率后的程序; |